8月18日上午，伴随着盾构机的轰鸣声，“开拓者拾叁号”从南头关工作井顺利始发掘进，标志着公司承建的深圳至惠州城际前海保税区至坪地段工程1标（前保-五和）首台盾构顺利始发，拉开了项目盾构施工序幕。

盾构始发仪式现场

此次始发的“开拓者拾叁号”为全新双模盾构机，全长115米，采用导洞初支+空推拼装管片分体始发工艺。该盾构机主要承担南头关工作井-西丽站右线区间盾构（南西区间）掘进任务，盾构机从南头关工作井始发后，将向前掘进4.3千米后抵达西丽站。

(相关资料图)

开拓者拾叁号

南西区间右线沿途地质条件复杂、掘进距离长，对盾构机设备性能要求极高，且掘进过程中，需先后穿越双界河及既有运营深圳地铁12号线、高速公路、立交桥等多个重要建构（筑）物，安全风险大、精度要求高、施工难度和内外协调难度极大。

正在吊装下井的盾构机

盾构始发场地南头关工作井位于广深公路与湖滨中路交叉口南侧，工作井长19米、深53.4米，属于超深基坑。因井位选址线型调整、绿化迁移方案优化等因素影响，南头关工作井在施工过程中面临着施工场地作业空间狭小、工期紧、任务重等诸多困难。

项目开工建设以来，为确保盾构顺利始发，参建各方高度重视创新技术应用，在施工前应用BIM技术对场地布置、施工配套及建成后等各种影响因素进行全方位评价及分析，在施工过程中结合各阶段实际情况，提前对大型设施进行规划，有效避免二次建设、搬运、拆除等情况，达到各阶段共用功能的实现。与此同时，认真组织召开专题会，对盾构吊装、始发方案进行反复论证，为安全始发创造条件。

在各方共同努力下，项目成功克服南头关工作井场地狭小、交叉施工、极端天气影响等不利因素影响，先后完成了围护结构施工、地连墙封闭、基坑开挖见底、左右线前后导洞施工、盾构机进场、组装作业等，成为深惠城际1标工程首个完成围护结构封闭、首个开始盾构下井、盾构始发的工点。

素材来源：南方公司

编辑：吴劲伟

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