4月11日，在全球第一个实施环保规划的城市新加坡，吉利将正式发布旗下独立新能源车子品牌，届时该品牌下首款车型几何A将同步上市。几何A就是那款长得很有未来感，用量子银盾吉利车标，号称自己风阻超低的纯电动车，原代号GE11。它有隐藏式车门把手设计、极简座舱以及各种极客风的细节。总之，它能满足你对车的一切科技幻想，它的预售价是15-17万起。

年轻人，这是不是你要的样子？

(资料图片仅供参考)

3年前，对于一款采用“无脸谱”设计的伏地魔式轿车，大家的态度是毁誉参半，拜电动车“先驱们”所赐，今天我们接受了这类设计，并觉得这样才前卫、科技。几何A来的时机挺好，不早不晚，也反应了吉利对潮流精准的把握。

封闭式前脸，有几个好处。第一，相对于燃油车不落俗套，现在这种设计还不多，大家看着新鲜；第二，容易打造极简的科技风效果，反正不用考虑风冷什么的，车标也好安排；第三，顺便降低风阻。

根据官方数据，几何A整车风阻系数0.2375Cd，比Model 3略高0.005Cd，在主流轿车中算得上翘楚，况且其4736/1804/1503mm的三围，和2700mm的轴距，在紧凑型车中尺寸并不小。

细节上，亮点也挺多，比如会在充电到不同百分比时显示不同效果的LED大灯组，隐藏式自动车门把手（这个30万内的车唯一哦），俏皮小鸭尾翼以及低风阻旋叶式轮毂。几何A选用的是倍耐力cinturato P7轮胎，主打低滚动阻力，追求将能耗降到最低。这个很小的点，也体现其极客式的开发思维。

感到生活平淡？坐进来换个频道

就好像人都长两只眼睛一个鼻子一样，汽车内部的设计也要照顾功能的需求而“布局僵化”。但是，长着两只眼睛一个鼻子的小哥哥小姐姐还是能帅或美出天际线，那汽车设计就不应该墨守成规，吉利的设计师估计就是这么理解的。因此，几何A在中控线条和材料应用上不走常规，带来了完全新鲜的体验。

因为吉利收购了沃尔沃，他家产品在各种理念上也与沃尔沃一脉相承。几何A就沾染了沃尔沃北欧式的极简主义，可以用面来表现的，绝不多给一条线。同时，在车门内侧拉手、储物槽与出风口等形态处理上选用几何感极强的造型，打造科技感，也符合这台车面向未来的定位。这样的座舱，坐进去多少有点“换了个频道”的新鲜感。

在功能上，几何A也有不少可圈可点之处。比如座椅采用了欧盟认证的Skin-care婴儿级环保织物，具备防水、防污、透气的优势；摒弃传统的驾驶仪表和换档机构，采用悬浮屏液晶仪表和挡位旋钮；将sport运动模式开关、陡坡缓降、AUTOHOLD等功能集成在形式很具科技感的E-touch面板；180°天际线一体化车顶设计，改善后排采光，选用PVB材质保证透光性并有效隔热；12.3英寸中控屏支持科大讯飞3.0语音识别等等。

电驱，无处安放的续航焦虑能缓解吗？

提供两种续航方案，高能版NEDC续航410km，电池容量为51.9kWh，快充时间为0.5小时（30%-80%）；高维版NEDC续航500km），电池容量为61.9kWh，快充时间为0.55小时（30%-80%）。此外，几何A还配备了ITCS电池智能温控管理系统，官方称可在零下30°到50°温度区间正常充电。

几何A采用前置前驱结构，采用单永磁同步电机驱动，最大功率130kW、最大扭矩250N·m的，传动系统来自博客华纳的单级减速器，最高时速为150km/h，官方百公里加速时间为8.8s。此外，该电动机动力总成防水防尘等级达IP67，支持涉水行驶。

此外，几何A搭载了L2 Plus级别的自动辅助驾驶系统，包括自动泊车系统、后方物体检测系统、ACC 自适应续航（S&G启停式）、SLIF限速识别系统；并带有前方预碰撞预警、紧急制动、后方碰撞预警以及开门预警系统等主动安全配置。

点评：一个全新的中国品牌纯电动车标杆诞生了。或许，连德日美主流汽车品牌都要承认其领先地位。（文/新车评 王洁瑜）

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