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“跳票”“下周回国”已经成了贾跃亭身上的标签，而他的造车进度一晃已经过去了8年，从2014年官宣造车至今，整整画了8年的大饼，就像某多多的砍一刀，永远都停留在99.99999%。不过这一次，贾老板可能“又”一次要圆梦了。

近日，法拉第未来官宣，已经将最新的FF 91 Futurist准量产测试车之一运至中国市场进行测试和验证，包括充电基础设施以及其他软硬件应用的兼容性。如此看来，新车离量产上市交付的时间已经不远了。

作为法拉第未来旗下的首款车型，FF 91 Futurist肩负着重大的品牌使命，而法拉第未来也曾多次强调过，新车将对标的主要是法拉利、迈巴赫、宾利以及劳斯莱斯等超豪华品牌。

之所以法拉第未来有如此豪言壮语的底气，是因为从绝对动力水准上看，FF 91 Futurist拥有超一千匹的马力，并且零百加速能够达到3秒内，妥妥的超跑水准，从动力性能来说，这台车确实“生而高端”。

不过法拉利、劳斯莱斯、宾利这些超豪华品牌的诞生，绝对不仅仅是动力或者某一单项性能指标就能赋予的。百年的造车的经验积累、品牌积淀以及全球高端用户的认可，才是它们的制胜法宝。法拉第未来FF 91 Futurist作为一台电动车来说，无论是造车门槛还是技术含量与这些超豪华品牌依旧不可同日而语。毕竟要论加速性能，如今很多国产电动汽车都能做到很出彩。

退一步来说，法拉第FF 91 Futurist从8年前开始立项，整体的外观设计从最初的惊艳感到如今已经无感，更重要的是，这台车一直在国外进行各项性能的开发，包括软硬件。是否能够做到符合中国消费者的使用习惯，它还需要一个长期本土化的试行以及匹配测试，而至于本土化的优化结果是否能够满足消费者需求，还要等时间来验证。

所以尽管目前官方已经宣称FF 91 Futurist已经完成最终测试和验证环节，量产已经指日可待，贾老离“回国”以及圆梦仅一步之遥。但是放眼当下国内新能源市场，有些赚得盆满钵满，有些早已带着当初的豪言壮志静静离开，还有背负着沉重债务的车企做最后的奋力挣扎，残酷的竞争早已进入白热化阶段。背负着严重信用危机的贾老板能否最终圆梦，FF 91 Futurist究竟实际表现如何，我们只能搬起小板凳，静静观望了。

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