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随着汽车功能的演进、电气化水平提升及自动驾驶推进，ECU数量不断增长，以单片机为核心的传统分布式电子电气架构已经很难满足未来智能汽车产品的开发需求。

此外，分布式架构还体现在各控制器之间的算力无法共享，处理相似功能逻辑时，算力资源难以实现最优分配，造成资源浪费。目前，电子电气架构不断朝域集中、跨域融合、中央集中式演进，为了降低整车成本，域控制器应运而生，行泊一体域控制器便是其中一种。

目前，国内行泊一体进阶战已经打响，车企包括一汽红旗、长安、上汽、广汽、奇瑞、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、极氪等已计划将行泊一体方案扩展应用到后续诸多重磅量产车型之中。

据不完全统计，现阶段至少有20家自动驾驶企业发布了支持行泊一体的智能驾驶方案，大部分将于今明两年量产落地。尽管各玩家入局行泊一体的时间不同，但这一方向已经成为共识。

未来，汽车行业行泊一体的浪潮已经开启。行泊一体展现出了标配的趋势，正式走进量产爆发期。

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